众式联运增色“黄金水道”

2019-09-23

  重庆位于长江经济带和丝绸之路经济带的交汇点,是国家加快推行西部陆海双向开发盛开的“桥头堡”。重庆果园港,是承载成渝城市圈东西双向开发和打造长江上游航运中央的主力军。近年来,依托长江黄金水道,果园港大力发展众式联运,已成为为吾国内河最大的水、铁、公联运枢纽港。

  众式联运增色“黄金水道”

  长江是吾国第一大河,是横贯吾国东西的水运大行脉乐橙百家乐,素有“黄金水道”之称。2016年9月乐橙百家乐,《长江经济带发展规划摘要》正式印发乐橙百家乐,其中,发挥长江黄金水道的上风,构建综相符立体交通行廊, 凯发娱乐官网是长江经济带发展战略中的重点义务之一。公水联运、铁水联运、水水转运等众栽模式协同发展,一连“拓宽”黄金水道,也让黄金水道一连增色增彩。

  果园港位于重庆市两江新区中央区域,采用海港才有的直立式码头,占地共4平方公里,乐橙百家乐港口岸线2800米。果园港区站规划建设15条铁路线,现在已建成13条,年设计议定能力超过2000万吨。2018年,果园港吞吐量增进到近1600万吨,公铁水联运网络已遮盖云南、贵州、四川、陕西、甘肃、新疆等地,长江黄金水道、中欧班列、陆海新通道在这边互联互通。

  货轮在江面上卷首阵阵白浪,搬运集装箱的场桥来回穿梭,中欧班列呼啸着驶过,重庆果园港一片繁忙的景象。近日,“长江绿行——行进黄金水道”采访团来到重庆果园港。该主题采访活行由中央网信办请示,交通运输部政策钻研室主理、长江航务管理局承办、中国水运报社协办。

  作者:陈勇 殷黎 李璐

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